Tài Mậu Loan là một điểm đến nổi tiếng cho những người yêu thích chạy núi, nhưng con đường đèo ở đây quanh co và xe cộ thường di chuyển rất nhanh, trước đây đã từng xảy ra nhiều tai nạn. Lần này, nghi ngờ do sơ suất trong quản lý giao thông đã dẫn đến tai nạn, vấn đề quản lý ở các khúc cua cũng đã gây ra nhiều tranh cãi. Theo phòng công vụ, thông thường việc quản lý giao thông ở khúc cua nên được thực hiện trước khi vào cua, và sự phối hợp giữa những người chỉ huy giao thông cũng rất quan trọng.
Trên đoạn đường đèo Bắc Y, nơi nổi tiếng với khúc cua Tài Mậu, những chiếc xe máy nghiêng mình ôm cua từng chiếc một, bên cạnh là những tiếng chớp máy ảnh không ngừng. Vào dịp cuối tuần, nơi đây luôn tấp nập những người đam mê lái xe trên đường đèo. Tuy nhiên, với địa hình đèo quanh co và tốc độ xe nhanh, chỉ cần một chút sơ ý là có thể xảy ra tai nạn, và trong quá khứ đã có không ít trường hợp như vậy. Đoạn đường đèo và khúc cua vốn đã nguy hiểm, nếu xảy ra tai nạn hay cần thi công, phong tỏa đường, thì đội ngũ công nhân cần phải hết sức cẩn thận.
Một công trường xây dựng thường phải được quản lý giao thông cách điểm xây dựng 50 mét về cả hai hướng, cắm nón giao thông và bố trí người chỉ huy. Khu vực được quản lý phải được thiết lập trước đoạn vào cua để tránh che khuất tầm nhìn của tài xế, đảm bảo tài xế có đủ thời gian phản ứng. Việc điều phối giao thông hai chiều cần được phối hợp tốt, cho phép một bên di chuyển trước để tránh tai nạn do chênh lệch thời gian. Ông Zhang Jianzhi, trưởng phòng công trình Cảnh Mỹ, cho biết: “Thông thường, chúng tôi sẽ quản lý giao thông trước và sau đoạn cua để nâng cao cảnh báo cho người tham gia giao thông. Khi cho xe bên này thông qua, bên kia phải biết chiếc xe cuối cùng đã qua, sau đó mới được cho phép bên kia đi tiếp.”
Một vụ tai nạn vừa xảy ra mặc dù cả hai bên đường đều có các điểm kiểm soát, nhưng khoảng cách giữa chúng lại không đủ xa và các biển báo dường như không đủ rõ ràng. Đường đèo thì quanh co, vốn dĩ luôn có nhiều tình huống bất ngờ. Không chỉ người lái xe máy cần phải giảm tốc độ và chú ý đến tình hình giao thông, mà các đơn vị thi công cũng không được lơ là ở bất kỳ khâu nào. Bảo vệ chính mình cũng chính là bảo vệ người khác.
