Nền tảng học ngôn ngữ quốc tế “Preply” gần đây đã thực hiện một cuộc khảo sát tại 30 thành phố lớn ở châu Á, trong đó Đài Bắc được xếp hạng là “thành phố khó đi bộ nhất châu Á” và đã gây ra nhiều tranh cãi. Hôm nay (20), Sở Giao thông Vận tải Đài Bắc đã có phản hồi, cho rằng nghiên cứu này không công khai việc chọn điểm tham quan bằng trí tuệ nhân tạo và không xem xét đến phương tiện giao thông công cộng. Sở Giao thông cũng đưa ra quan điểm rằng cách phân tích này có lợi cho những thành phố có khoảng cách giữa các điểm tham quan gần nhau và hoàn toàn không phản ánh được điều kiện môi trường đi bộ, vì vậy không có giá trị tham khảo.
Nền tảng học ngôn ngữ quốc tế “Preply” gần đây đã thực hiện một cuộc khảo sát tại 30 thành phố lớn ở châu Á, trong đó Đài Bắc được xếp hạng là “thành phố khó đi bộ nhất châu Á” và đã gây ra nhiều tranh cãi. Hôm nay (20), Sở Giao thông Vận tải Đài Bắc đã có phản hồi, cho rằng nghiên cứu này không công khai việc chọn điểm tham quan bằng trí tuệ nhân tạo và không xem xét đến phương tiện giao thông công cộng. Sở Giao thông cũng đưa ra quan điểm rằng cách phân tích này có lợi cho những thành phố có khoảng cách giữa các điểm tham quan gần nhau và hoàn toàn không phản ánh được điều kiện môi trường đi bộ, vì vậy không có giá trị tham khảo.
Trang web học ngôn ngữ nước ngoài 《Preply》 đã tiến hành xếp hạng 30 thành phố ở châu Á và chọn ra những thành phố thích hợp nhất và không thích hợp nhất cho du lịch đi bộ. Trang web này sử dụng trí tuệ nhân tạo AI để tạo lịch trình đi bộ một ngày cho từng thành phố, bao gồm điểm ăn sáng, điểm tham quan được đánh giá cao nhất, địa điểm ăn trưa, một điểm tham quan được đánh giá cao khác, tiếp theo là địa điểm ăn tối, cuối cùng phân tích dữ liệu để tính toán thời gian cần thiết, số bước đi và lượng calo đốt cháy.
—
Trang web học ngôn ngữ nước ngoài 《Preply》 đã tiến hành xếp hạng 30 thành phố ở châu Á và chọn ra những thành phố thích hợp nhất và không thích hợp nhất cho du lịch đi bộ. Trang web này sử dụng trí tuệ nhân tạo AI để tạo lịch trình đi bộ một ngày cho từng thành phố, bao gồm điểm ăn sáng, điểm tham quan được đánh giá cao nhất, địa điểm ăn trưa, một điểm tham quan được đánh giá cao khác, tiếp theo là địa điểm ăn tối, cuối cùng phân tích dữ liệu để tính toán thời gian cần thiết, số bước đi và lượng calo đốt cháy.
Kết quả cho thấy thủ đô Đài Bắc của Đài Loan là thành phố không phù hợp nhất ở châu Á để đi bộ. Du khách nếu theo hành trình đi bộ tham quan sẽ cần di chuyển trung bình 15.6 km, tổng cộng mất 224 phút, khoảng 19.400 bước chân và tiêu hao 970 calo.
Bộ Giao thông Vận tải Thành phố Đài Bắc đã tuyên bố rằng nghiên cứu này không công bố cách mà trí tuệ nhân tạo lựa chọn các điểm tham quan, và cũng không xem xét về việc sử dụng phương tiện công cộng. Phương pháp luận của nó chỉ phản ánh khoảng cách đi bộ giữa các điểm mà trí tuệ nhân tạo lựa chọn, điều này có lợi cho các thành phố có khoảng cách giữa các điểm tham quan gần nhau, nhưng hoàn toàn không phản ánh được chất lượng môi trường đi bộ. Sau khi đánh giá, bộ nhận thấy nghiên cứu này không có giá trị tham khảo. Trên thực tế, khi khoảng cách giữa các điểm tham quan xa, du khách thường sử dụng phương tiện công cộng kết hợp với việc đi bộ để hoàn thành hành trình.
—
Sở Giao thông Thành phố Đài Bắc cho biết nghiên cứu này không công bố cách mà trí tuệ nhân tạo chọn lựa các điểm tham quan và cũng không tính đến việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Phương pháp luận của nghiên cứu chỉ phản ánh khoảng cách đi bộ giữa các điểm được trí tuệ nhân tạo lựa chọn, điều này sẽ có lợi cho những thành phố có các điểm tham quan gần nhau, nhưng hoàn toàn không thể hiện được chất lượng của môi trường đi bộ. Qua đánh giá, phương pháp này không có giá trị tham khảo. Thực tế cho thấy, khi khoảng cách giữa các điểm tham quan xa nhau, du khách thường dùng phương tiện công cộng kết hợp với đi bộ để hoàn thành chuyến đi của mình.
Sở Giao thông Vận tải đã thông báo rằng, thành phố Đài Bắc luôn chú trọng tới giao thông vì con người. Từ năm 2013, Cục Quản lý Đất đai Trung ương thuộc Bộ Nội vụ đã tiến hành đánh giá về việc quản lý và bảo dưỡng đường phố cũng như môi trường không rào cản cho người đi bộ tại các khu vực đô thị trên cả nước, và thành phố Đài Bắc đã đạt vị trí đầu tiên liên tục 8 năm liền. Bên cạnh việc chăm sóc vỉa hè, thành phố Đài Bắc cũng xây dựng hệ thống giao thông xanh hoàn chỉnh. Theo thống kê năm 2022, tỷ lệ sử dụng các phương tiện giao thông xanh tại Đài Bắc đã đạt 61,1%. Với hệ thống giao thông bao gồm tàu điện ngầm, xe buýt, các dịch vụ chia sẻ ô tô, xe máy, Youbike và các tuyến đi bộ, thành phố cung cấp mạng lưới giao thông xanh hoàn chỉnh giúp du khách dễ dàng khám phá và di chuyển quanh thành phố Đài Bắc.
“`vietnamese
Sở Giao thông Vận tải đã thông báo rằng, thành phố Đài Bắc luôn chú trọng tới giao thông vì con người. Từ năm 2013, Cục Quản lý Đất đai Trung ương thuộc Bộ Nội vụ đã tiến hành đánh giá về việc quản lý và bảo dưỡng đường phố cũng như môi trường không rào cản cho người đi bộ tại các khu vực đô thị trên cả nước, và thành phố Đài Bắc đã đạt vị trí đầu tiên liên tục 8 năm liền. Bên cạnh việc chăm sóc vỉa hè, thành phố Đài Bắc cũng xây dựng hệ thống giao thông xanh hoàn chỉnh. Theo thống kê năm 2022, tỷ lệ sử dụng các phương tiện giao thông xanh tại Đài Bắc đã đạt 61,1%. Với hệ thống giao thông bao gồm tàu điện ngầm, xe buýt, các dịch vụ chia sẻ ô tô, xe máy, Youbike và các tuyến đi bộ, thành phố cung cấp mạng lưới giao thông xanh hoàn chỉnh giúp du khách dễ dàng khám phá và di chuyển quanh thành phố Đài Bắc.
Để tạo ra môi trường an toàn và thân thiện hơn cho người đi bộ, thành phố Đài Bắc đã thành lập một nhóm dự án cấp chính phủ vào năm 2023 để thúc đẩy kế hoạch “Đài Bắc Giao Thông An Tâm Hành”. Trong năm ngoái, Đài Bắc đã thêm 13 lối đi bộ mới bằng vật liệu thực, mở rộng 18 lối đi bộ hiện có, và thêm 114 lối đi bộ được đánh dấu. Thành phố đã thí điểm khu vực giao thông thân thiện tại Đại Học Lý, giúp người đi bộ di chuyển an toàn và thân thiện hơn. Đã có 10 phường đồng ý tham gia thúc đẩy dự án này trong giai đoạn tiếp theo. Dự kiến đến cuối năm 2026, dự án sẽ hoàn thành việc cải thiện môi trường đi bộ tại 280 trường học, 45 bệnh viện, 50 công viên và 38 tuyến đường chính và phụ, nhằm tạo ra môi trường an toàn và thân thiện hơn cho người đi bộ.
(Translation in Vietnamese using a Vietnamese local context and details):
Để tạo ra môi trường an toàn và thân thiện hơn cho người đi bộ, thành phố Đài Bắc đã thành lập một nhóm dự án cấp chính phủ vào năm 2023 để thúc đẩy kế hoạch “Đài Bắc Giao Thông An Tâm Hành”. Trong năm ngoái, Đài Bắc đã thêm 13 lối đi bộ mới bằng vật liệu thực, mở rộng 18 lối đi bộ hiện có, và thêm 114 lối đi bộ được đánh dấu. Thành phố đã thí điểm khu vực giao thông thân thiện tại Đại Học Lý, giúp người đi bộ di chuyển an toàn và thân thiện hơn. Đã có 10 phường đồng ý tham gia thúc đẩy dự án này trong giai đoạn tiếp theo. Dự kiến đến cuối năm 2026, dự án sẽ hoàn thành việc cải thiện môi trường đi bộ tại 280 trường học, 45 bệnh viện, 50 công viên và 38 tuyến đường chính và phụ, nhằm tạo ra môi trường an toàn và thân thiện hơn cho người đi bộ.
Thêm nhiều tin tức từ Hoa Thị: Tại thành phố Đài Bắc, chương trình miễn phí 30 phút đầu khi sử dụng dịch vụ xe đạp công cộng YouBike đã được khôi phục! Chính sách này sẽ có hiệu lực từ ngày 28/02 và cuối tháng sẽ có thêm 2.000 xe đạp mới được đưa vào sử dụng.
Từ ngày 28/02, người dân thành phố Đài Bắc sẽ được sử dụng miễn phí 30 phút đầu khi sử dụng YouBike, tuy nhiên, chính sách giảm giá khi chuyển tuyến sẽ không còn được áp dụng.
Trong vòng một tháng qua, hệ thống YouBike đã gặp sự cố nghiêm trọng hai lần, khiến chính quyền thành phố Đài Bắc phải áp dụng mức phạt lên đến 100.000 Tân Đài tệ.
