Đây là phiên bản tin tức được viết lại bằng tiếng Việt.
Theo báo cáo từ hãng thông tấn Hàn Quốc Yonhap, một con tàu vận chuyển của Hàn Quốc có tên là “KEOYOUNG SUN”, chở theo 980 tấn axit acrylic, đã khởi hành từ cảng Himeji ở tỉnh Hyogo, Nhật Bản vào lúc 14 giờ 30 phút chiều ngày 18, hướng đến Ulsan của Hàn Quốc. Tuy nhiên, vào khoảng 2 giờ sáng ngày 20, do điều kiện thời tiết xấu với gió mạnh và sóng cao, con tàu đã quyết định thả neo gần đảo Rokurengoto thuộc thành phố Shimonoseki, tỉnh Yamaguchi của Nhật Bản để ổn định thân tàu. Tuy nhiên, sau khoảng 5 tiếng kể từ khi thả neo, con tàu vận chuyển đã gặp sự cố nghiêng ngả và đã báo cáo sự việc cho Cơ quan Bảo vệ Bờ biển Nhật Bản. Nhưng không lâu sau khi bị nghiêng, con tàu đã bị lật úp. Theo báo cáo, trên tàu có 8 người Indonesia, 2 người Hàn Quốc và 1 người Trung Quốc, tổng cộng 11 người, nhưng trong đó 9 người đã tử vong và 1 người mất tích.
Một viên chức hàng hải của công ty vận tải bằng tàu Hàn Quốc trong một cuộc phỏng vấn với hãng tin Yonhap cho biết, trong điều kiện bình thường, thuyền trưởng sẽ xem xét tình hình thời tiết hiện tại để quyết định có nên thả neo hay không. Tuy nhiên, vào ngày xảy ra tai nạn, điều kiện thời tiết rất xấu và họ cũng đã nhận được cuộc gọi từ thuyền trưởng. Sau khi thảo luận, họ đã quyết định thả neo tạm thời và ngừng di chuyển. Người này cũng bổ sung rằng có một tàu tương tự khác đang hoạt động gần đó, nhưng do thời tiết quá khắc nghiệt tại địa phương, thậm chí phía Nhật Bản cũng không thể liên lạc được.
Gia đình nạn nhân bày tỏ hoài nghi tại sao con tàu không quay trở lại cảng Nhật Bản trước thời tiết xấu, mà lại chọn neo đậu và chờ đợi. Phía công ty vận tải đã lý giải rằng việc quay trở lại một cách tùy tiện có thể gây ra nguy hiểm hơn nữa. Họ cũng nhấn mạnh rằng cần phải xem xét đến điều kiện thời tiết tại thời điểm đó và tình trạng của con tàu, và đề xuất nên có chuyên gia đến hiện trường để điều tra nguyên nhân chính xác của sự cố.
Hiện tại, Cơ quan An toàn Biển Nhật Bản đang tiến hành tìm kiếm tại hiện trường vụ tai nạn, và Cơ quan An toàn Biển Hàn Quốc cũng đang xem xét về việc có nên tiến hành điều tra vụ việc này hay không. Công ty vận tải cũng đã cử nhân viên tới Nhật Bản vào ngày 20 để xác nhận tình hình cứu hộ của thủy thủ đoàn và các chi tiết của vụ tai nạn.
Vợ của vị thuyền trưởng cho biết trong cuộc phỏng vấn với Hãng tin Yonhap vào ngày 21 rằng người chồng 60 tuổi của bà có mối quan hệ rất thân thiết với gia đình và đã bắt đầu làm việc trên biển sau khi tốt nghiệp đại học, sở hữu hàng chục năm kinh nghiệm hàng hải. Vào khoảng 7 giờ 30 phút sáng ngày xảy ra sự cố (theo giờ Đài Loan là 6 giờ 30 phút sáng), thuyền trưởng đã gửi tin nhắn cho vợ với nội dung “Em yêu, anh yêu em”, và vợ ông cũng đã trả lời “Em cũng yêu anh”, nhưng sau đó thuyền trưởng không còn đọc được tin nhắn từ vợ mình nữa. Gia đình của những người không may mắn trong sự cố này đã bày tỏ lòng biết ơn đối với nỗ lực cứu hộ của Cơ quan An toàn Biển Nhật Bản, cùng với những nỗ lực hết mình của các quan chức chính phủ và nhân viên công ty vận tải nhằm giúp giải quyết vụ việc.
Theo báo cáo từ Newtalk, thủ đô Kyiv của Ukraine đã trải qua một cuộc không kích lớn từ phía nước Nga. Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu thông báo rằng, trước cuối năm nay, Nga dự kiến sẽ tăng cường thêm 2 đơn vị quân đội cho chiến dịch tấn công Ukraine. Trong khi đó, tại Hoa Kỳ, Quốc hội dự kiến sẽ bước vào kỳ nghỉ, và gói hỗ trợ Ukraine vẫn đang gặp trở ngại và chưa được thông qua.
Dưới đây là bản tin được viết lại bằng tiếng Việt:
Theo bản tin từ Newtalk, thành phố Kiev – thủ đô của Ukraine đã chịu một đợt không kích quy mô lớn từ Nga. Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Nga Sergei Shoigu đã thông báo kế hoạch tăng cường thêm hai lực lượng chiến đấu trước khi năm nay khép lại nhằm tăng sức ép lên Ukraine. Trong khi đó, tại nước Mỹ, Quốc hội sẽ sắp bước vào thời gian nghỉ ngơi, và dự luật cung cấp hỗ trợ cho Ukraine vẫn đang bị trì hoãn chưa thể thông qua.
